Mobil listrik yang tidak perlu berhenti mengisi daya sepanjang tahun?

Dalam beberapa tahun terakhir, pengembangan kendaraan listrik tenaga surya di Jepang secara bertahap mencapai tingkat komersial, dan banyak model dengan kinerja yang baik telah diluncurkan. Pada Juli tahun ini, Jepang juga menerbitkan kendaraan listrik (experimental vehicle) yang hanya boleh digerakkan oleh panel surya di bodi sepanjang tahun. Penelitian bertahun-tahun adalah tonggak sejarah lainnya.

Mobil surya tidak dibangun dalam semalam, itu bergantung pada kerjasama industri-pemerintah-akademik selama bertahun-tahun

Berbicara tentang mobil ini, mobil ini dikembangkan bersama oleh National Research and Development Corporation Jepang "New Energy and Industrial Technology Development Organization" (NEDO) dan SHARP. Mereka mengeluarkan siaran pers pada bulan Juli, menggunakan modul sel surya efisiensi tinggi tingkat tertinggi di dunia (efisiensi konversi 31,17 persen) dan tingkat modul baterai (sel) yang sama untuk desain. Panel surya pada kendaraan listrik eksperimental dapat memiliki kapasitas lebih dari 1 kilowatt. Walaupun jarak yang ditempuh oleh sebuah mobil dan mode penggunaan mobil tersebut berbeda, namun setelah dicoba dan dihitung, kemungkinan mobil ini tidak akan dicharge dari sumber listrik luar sepanjang tahun!

Diantaranya, sel surya dengan efisiensi konversi lebih dari 30 persen ini berasal dari "Strategi Pengembangan Fotovoltaik Surya" yang direncanakan oleh NEDO pada tahun 2014. Saat itu, untuk mengurangi biaya pembangkit listrik, penelitian dan pengembangan tinggi -sel surya kinerja diluncurkan. Saya tidak menyangka bahwa setelah bertahun-tahun, baterai ini memberikan kontribusi besar.

Harus dikatakan bahwa alasan mengapa penelitian tentang kendaraan listrik tenaga surya dapat mencapai tahap ini sangat tergantung pada perencanaan sebelumnya dari industri, pemerintah dan akademisi. Pada tahun 2016, NEDO mengumpulkan orang-orang dari industri dan akademisi untuk membentuk "Komite Peninjau Kendaraan yang Dilengkapi dengan Sistem Pembangkit Listrik Tenaga Surya" untuk menyelidiki dan meninjau masalah energi dan lingkungan di bidang transportasi. di dalam panitia.

Ciptakan teknologi mobil surya paling efisien dan pabrikan mobil bekerja sama

Kali ini, untuk menguji kemungkinan kendaraan yang dilengkapi panel surya, Sharp bekerja sama dengan Nissan membuat model yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik, memanfaatkan sepenuhnya luas permukaan untuk meletakkan panel surya dengan ketebalan hanya 0 .03mm. Kapasitas seluruh perangkat mencapai lebih dari 1 kilowatt.

Pada Juli tahun lalu, NEDO juga melakukan studi eksperimental serupa, menggunakan panel surya berperforma tinggi buatan Sharp yang dapat menempel sempurna di permukaan mobil (khusus diletakkan di kap mesin, atap, dan pintu belakang), dan Toyota (TOYOTA). ) Prius hibrida plug-in gas-listrik yang diubah ternyata memiliki kapasitas unit 860 watt, yang 4,8 kali lipat dari kendaraan komersial dengan nama yang sama (Prius baru) yang dilengkapi dengan panel surya! Tidak cukup untuk tidak mengisi daya selama satu tahun penuh, tetapi cukup untuk mengurangi jumlah waktu pengisian daya.

Prius baru TOYOTA yang dilengkapi dengan panel surya (dengan kapasitas 180 watt), diluncurkan di Jepang pada tahun 2016, merupakan kendaraan listrik tenaga surya pertama di dunia yang benar-benar diproduksi secara massal. Sebelumnya, meskipun Prius juga menawarkan panel surya sebagai opsi, listrik hanya digunakan untuk ventilasi daripada mengemudi.

Jelas bahwa kerja sama publik-swasta memainkan peran kunci dalam pengembangan kendaraan listrik tenaga surya di Jepang. Selanjutnya, NEDO juga berharap dapat memberikan data mengemudi kendaraan listrik eksperimental yang dibuat oleh Nissan dan Toyota ini ke tugas IEA PVPS17 (pekerjaan survei fotovoltaik di sektor transportasi) yang diselenggarakan oleh Badan Energi Internasional (IEA). Pengembangan dan promosi kendaraan listrik tenaga surya akan membawa manfaat besar.