Sumber Baru Pertumbuhan Untuk Struktur Carport Surya Atap?

struktur carport surya sudah ada dan tidak membutuhkan lahan tambahan dan bisa menjadi penggunaan ruang yang efisien untuk instalasi surya.

Struktur carport solar atap terbesar di India telah dikembangkan di Bandara Internasional Cochin oleh Tata Power Solar. Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) juga memiliki multi-level atap solar carport yang didirikan di Unity One Mall di Rohini, Delhi. Carport ini ditugaskan pada 27 November 2017 dan diperkirakan akan mengimbangi 438 ton emisi karbon setiap tahunnya. Proyek ini termasuk dalam program net-metering.

India melintasi tonggak dari 25 GW dari struktur carport solar terpasang , pada Agustus 2018. Dari kapasitas terpasang, akun PV matahari atap lebih dari 2,5 GW. Dibandingkan dengan instalasi surya skala besar, atap berada di belakang. Tapi dari carports matahari akhir menunjukkan potensi untuk menjadi sumber pertumbuhan untuk sektor atap.

Carports semakin menjadi salah satu instalasi PV surya atap paling populer. Sumber Mercom yang bekerja di segmen atap surya mengatakan, “Kami telah menutup selusin penawaran carport solar di atap tahun ini. Produsen mobil besar memiliki lahan luas yang mereka gunakan untuk penjualan truk dan menyimpan peralatan pertanian di Nashik (Maharashtra), Madhya Pradesh, dan Jaipur (Rajasthan). Mereka mengubah semua fasilitas ini ke atap matahari. Produsen truk multinasional, mengubah semua fasilitas parkir menjadi atap matahari. Selain itu, universitas dan lembaga pendidikan juga perlahan beralih ke atap surya. ”

Dalam percakapan dengan Mercom, sumber itu menambahkan bahwa segmen komersial dan industri melihat atap carports surya sebagai opsi penghematan biaya dan juga dapat dimanfaatkan untuk branding keberlanjutan dan tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) mereka.

Menjelaskan mengapa perusahaan memilih struktur carport surya di atap, sumber itu menambahkan, “Dengan model RESCO, perusahaan tidak harus menghabiskan untuk pemasangan, jadi semua parkir mobil diberikan untuk atap. Di satu sisi, mereka menghemat membangun kanopi dan struktur carparking sebagai instalasi atap membantu di itu dan di sisi lain, mereka menghemat tarif listrik. Bahkan, ada kompetisi untuk "Go Green".

Menurut para profesional lain yang beroperasi di ruang ini, di beberapa negara bagian, carports menghadapi rintangan kebijakan. Beberapa negara bagian tidak mengenali carports sebagai instalasi surya di atap dan karenanya perusahaan yang memilihnya tidak dapat menggunakan pengukuran-bersih. Selain itu, beberapa negara menganggap atap carports surya sebagai struktur PV surya tanah-mount, dan itu bisa menjadi inhibitor juga.

Ketika dihubungi, Andrew Hines, co-founder CleanMax Solar, mengatakan, “Ya, sementara mereka masih sebagian kecil dari keseluruhan pasar atap, kami melihat peningkatan minat untuk carports surya relatif terhadap beberapa tahun yang lalu. Meskipun minat dari pelanggan bukanlah hal baru - kami telah menerima pertanyaan dari pelanggan korporat kami tentang carports selama bertahun-tahun. ”

Menguraikan alasan di balik pertumbuhan permintaan carports, Hines menambahkan, “Bagi korporat, faktor pendorong di belakang struktur solar carport mirip dengan atap surya pada umumnya. Korporat tertarik untuk menggunakan ruang apa pun yang mereka miliki (atap, tanah, tempat parkir) untuk mencapai penghematan biaya energi dan juga untuk mencapai tujuan keberlanjutan mereka. Carports Solar adalah cara yang bagus untuk mengubah ruang yang tidak dapat digunakan menjadi sesuatu yang produktif. Selain menghasilkan tenaga surya, carports memiliki keuntungan tambahan menyediakan ruang parkir tertutup. Mereka juga cenderung lebih terlihat daripada tanaman di atap, karena mereka lebih dekat ke tanah dan di area yang digunakan orang. Apa yang mempercepat adopsi struktur carport surya adalah pengurangan biaya. Dibandingkan dengan proyek atap konvensional, instalasi carport lebih mahal, karena biaya struktur dan fondasi pendukung. Jadi, sederhananya, atap surya mencapai "grid parity" beberapa waktu lalu, dan carports surya telah mencapai paritas grid baru-baru ini. "

Hines juga mengatakan bahwa faktor yang sama yang telah mendorong adopsi carports surya hingga saat ini akan terus mempromosikan adopsi lebih lanjut mereka.

“Ketika harga solar turun dan tarif jaringan naik, proposisi hanya menguat. Dengan baik atap surya dan solar carports, kesadaran pelanggan juga mendorong adopsi dipercepat. Ketika perusahaan melihat-lihat dan melihat rekan-rekan mereka memasang solar di atap, atau solar carports, mereka akan cenderung bertanya pada diri sendiri mengapa mereka tidak melakukan hal yang sama. Saya pikir peningkatan fokus pada EVS juga akan membawa perhatian pada carports surya. Sementara modul surya tidak benar-benar harus terletak di titik pengisian, ada benar banyak pembicaraan tentang memastikan bahwa EV sedang didukung oleh energi terbarukan, dan carports surya ditambah dengan poin pengisian EV adalah cara yang jelas dan terlihat dari menjawab pertanyaan itu, ”kata Hines kepada Mercom.

Sejauh ini, CleanMax telah memasang lebih dari 20 struktur solar carport untuk klien korporasinya di seluruh negeri. Ini berkisar dalam kapasitas dari kurang dari 100 kW hingga lebih dari 1 MW, diinformasikan Hines.

Berbicara tentang rincian lebih rinci dari pelaksanaan carport solar, Hines mengatakan, “carports surya pada dasarnya mirip dengan pembangkit listrik tenaga surya di atap, meskipun ada beberapa tantangan yang relatif kecil. Pertimbangan keamanan penting, karena tidak ada atap yang sudah ada untuk dipasang oleh pemasang. Kadang-kadang titik evakuasi daya tidak terlalu dekat dengan area parkir, jadi ada jarak kabel yang signifikan, yang menambah biaya. Di sisi lain, ada keuntungan untuk bekerja di area kosong daripada di bangunan industri yang aktif. ”